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一年來，我們不斷完善雄安新區綜合交通體系。雄安新區對外骨干路網持續完善，京雄高速二期工程全面開工，省道S327廊坊段、滄州段建成通車，省道S524、省道S603等項目加快建設。榮烏新線高速二期項目與天津簽署接線協議，項目總體方案通過交通運輸部現場評審。深入謀劃雄安新區至黃驊港便捷出海通道，形成總體方案。雄安新區交通強國建設試點有序推進，7項交通強國建設試點任務全面完成，智慧高速公路建設運營、通道資源綜合利用、打造現代綜合交通樞紐3項試點通過交通運輸部驗收，全部獲評優秀等次。

一年來，我們持續加密京津冀銜接干線公路網。公路互聯互通水平不斷提升，5個銜接京津干線公路項目建成通車，新增接口4個、拓寬1個，聯通京津干線公路達到54條、80個接口。特別是，2024年9月29日，廠通路京冀段同步建成通車，為兩地群眾生活和工作帶來極大便利，大廠縣與北京城市副中心的通行時間縮短約30分鐘，日均通行量達到1.1萬余輛，極大緩解相鄰的武興路、通燕高速、京榆舊線等道路擁堵狀況。2024年12月30日，京蔚高速全線通車，打開了北京通往河北的“西大門”，北京西六環至蔚縣由過去3小時縮短至2小時以內，涿鹿縣更是實現了和北京1小時通達，“走京蔚高速，看大好河山”正在成為更多人的選擇，為“這么近，那么美，周末到河北”增添了強勁動力。2024年12月31日，承平高速河北段建成通車，承平高速北京段也正加快建設，計劃2025年建成通車，屆時承平高速將成為承德進京第二條高速通道，對于加快推進京津冀協同發展、緩解首都交通壓力、促進地方經濟發展和旅游資源開發、完善區域路網結構具有重要意義。此外，京新京藏聯絡線建成通車，有效分流北京市過境貨車，緩解北京市區交通壓力。涿州市松蘭路與北京市長雙路通車，河北再添一條便捷進京新通道。

一年來，我們加快建設世界級港口群和機場群。港口群方面，出臺《河北省港口與航道布局規劃》，《黃驊港綜合港區規劃修訂方案》獲批，建成唐山港曹妃甸港區東區二港池多用途泊位工程，開工建設黃驊港煤炭港區油品碼頭工程、黃驊港綜合港區10萬噸級通用泊位工程，新增生產性泊位16個、通過能力1315萬噸，泊位總數和通過能力分別達到273個、11.98億噸。全省港口完成貨物吞吐量達14.05億噸，同比增長3.1%，特別是，唐山港貨物吞吐量穩居世界沿海港口第2位，在服務京津冀區域經濟協同發展、建設現代化產業體系中發揮出更大作用。開通了“京唐—上海—洛杉磯、黃驊—上海—洛杉磯”2條美西快線。全省集裝箱航線達到67條，其中與天津合作集裝箱航線11條，覆蓋全國沿海主要港口，直接通達日韓、東南亞、俄羅斯遠東、美西等主要港口。津冀港口企業簽署《攜手共建世界級港口群一致行動書》。機場群方面，邢臺褡褳機場通航，張北通用機場投用，全省運輸機場、通用機場分別達到7個和22個。石家莊機場總體規劃獲國家民航局批復，唐山機場總體規劃獲民航華北局批復。全省機場完成旅客吞吐量1369.5萬人次，同比增長12.5%。特別是石家莊機場，繼2019年后，年旅客吞吐量再次突破1000萬人次、達到1131.5萬人次，空巴、空鐵旅客聯運178.6萬人次、同比增長11.4%，區域樞紐輻射功能顯著增強。

一年來，我們穩步提高運輸服務水平。客運方面，運輸服務更加優質便捷，定制快巴增點擴面，新開通涿州至北京、雄安新區至北京線路，累計運營主線8條、支線34條，新增“通武廊”毗鄰城市間公交線路5條，環京地區通勤客運服務一體化水平不斷提升。貨運方面，運輸結構持續優化，鐵路貨運量占比較2023年提高1.3個百分點，公路貨運量占比下降1.2個百分點，“公轉鐵”取得明顯成效；集裝箱多式聯運完成83.17萬標箱、同比增長24.84%；單證信息互聯、跨境提單應用、港站服務一體“一單制”“一箱制”交通強國專項試點加快建設。

一年來，我們著力完善協同管理機制。強化機制落實，與京津召開對接會20余次，合力推進京蔚高速等重點項目建設，協調推進大興機場臨空經濟區跨界道路規劃建設，加快推動國道G112蘆臺漢沽段改擴建等項目前期工作。共同組織召開京津冀三省市交通一體化統籌協調小組聯席會，就推進編制京津冀交通一體化“十五五”專項規劃等23項議題進行研究并達成一致意見，簽署6項合作協議。深化內部協同，聚焦基礎設施建設、運輸服務協同、政務服務合作等方面，破除一批制約京津冀交通一體化發展的行政壁壘和體制機制障礙，建立水運工程建設項目評標專家資源共享機制，建立執法信息共享、交通輿情工作協同聯動和大件運輸許可審批聯動等協作機制，石家莊火車站實現國鐵進地鐵單向免安檢。優化協同治理，聯合出臺區域協同標準《綠色公路評價指南》，交通運輸信息實現“應共享盡共享”，高效推進政務服務“同事同標”，執法協作、聯合治超、應急演練等合作實現常態化。

2025年，我們將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，深入貫徹習近平總書記視察河北重要講話精神，強化與京津合作，合力推動一批重點項目和重大合作事項，為京津冀協同發展打造更加堅實、高效的交通運輸保障體系，將交通網越織越密，讓幸福路越走越寬。

一是高標準高質量建設雄安新區交通運輸體系。加快完善雄安新區對外骨干路網，力促京雄高速二期主體建成，開工建設榮烏新線高速二期、省道S604等項目，加快省道S524、S603等項目建設。打造雄安新區至黃驊港便捷出海通道，開工建設曲港高速二期等項目。全面完成雄安新區交通強國建設試點任務驗收，爭取優秀等次。辦好雄安低空交通創新技術應用大賽，開展新技術、新產品、新場景應用示范。

二是不斷完善綜合交通網絡布局。公路方面，實施榮烏高速滄州段改擴建，力爭開工建設唐濱高速、京津塘高速改擴建等項目，加快首都地區環線高速廊涿段改擴建、國道G335京冀段等項目建設，推動唐廊高速公路今年開工建設，推進G108新線高速和淶寶路新線高速等項目前期工作。提升北三縣與北京城市副中心互聯互通水平，建成國道G230京冀段等項目，持續推進通寶路等項目前期工作，協調北京建成石小路，與安石路貫通。港口方面，推動《秦皇島港總體規劃》報批，建成曹妃甸首衡7號8號通用泊位、泰地液化碼頭續建工程等項目，推進黃驊港煤五期、原油一期工程等項目建設。機場方面，開工建設行唐通用機場，有序推進石家莊、唐山機場改擴建工程前期工作。

三是持續提升一體化運輸服務水平。打造“美好冀驛”河北服務區品牌，年內完成31對服務區改造，其中京蔚高速沿線6對，打造新的消費場景，更好服務京津游客。優化通行服務保障，延續實施旅游大巴免費通行政策。開展包車客運標志牌電子化小切口改革，通過搭建信息化系統，實現從業人員網上申領電子標志牌。打造環京津通勤運輸網，不斷優化、拓展環京通勤定制快巴服務網絡，持續完善通武廊等重點區域毗鄰城市間公交服務。

四是進一步培育發展新質生產力。推動公路交通基礎設施數字化轉型升級，選取G1京哈高速、G4京港澳高速河北段等作為示范路段，開展大交通量路段通行效率提升、路網運行監測預警協同聯動和“一張網”出行服務示范建設。加快智慧港口建設，實施更高水平智慧綠色干散貨碼頭交通強國建設試點。深入推進交通運輸大規模設備更新，用足用好重型柴油貨車新能源替代補貼政策。優化高速公路服務區充電樁、充電停車位、換電站布局，持續推廣城市客運領域應用新能源車輛、靠港船舶使用岸電。開展高速公路安全韌性提升工程，改造普通干線公路危舊橋隧，實施安全設施提升、安全生命防護工程。

五是深入推進協同管理水平提升。持續破除行政壁壘和體制機制障礙，以改革促進共建共享，推動項目建設同步、運輸服務同頻。完善合作機制，強化執法協作，出臺《公路鋼渣瀝青混合料技術規范》等區域標準，深化應急聯動、信息共享。組織召開京津冀三省市區域交通一體化統籌協調小組第十次聯席會議。

2025年，我們將強化組織協調、深化協同合作、優化政策支持，不斷織密織細京津冀銜接干線公路網。重點推進榮烏高速滄州段改擴建、國道G335京冀段等13個項目。這里我向大家重點介紹一下其中4個項目：

一是榮烏高速滄州段改擴建。榮烏高速是國家高速公路網的重要組成部分，其中滄州段連接了山東省和天津市，是我省沿海地區的重要運輸通道，隨著交通量逐年增加，既有公路服務水平已不能滿足通行需求。實施改擴建對提升國家高速公路大通道通行能力和服務水平，改善區域交通運輸條件，滿足交通出行需求和經濟社會發展需要具有重要意義。該項目位于滄州市，南起魯冀界漳衛新河特大橋，北接冀津界子牙新河特大橋，全長69.1公里，由雙向四車道擴建為雙向六車道，總投資43.4億元。目前，該項目山東方向半幅已建成通車，正在加快推動天津方向半幅施工，計劃今年年內全幅建成通車。

二是首都地區環線高速廊涿段改擴建。廊涿高速是首都地區環線高速的重要組成部分，承擔了重要的北京過境交通功能。隨著近年來交通量迅速增長，擁堵問題日益突出，服務水平大幅降低。實施改擴建對完善國家綜合立體交通網主骨架，提升首都過境綜合交通運輸大通道通行能力和服務水平具有重要意義。該項目位于廊坊市和保定市，東起廊坊市固安縣東互通，西至涿州市國道G107，全長46.1公里，由雙向四車道擴建為雙向八車道，總投資69億元。該項目已于2024年底開工建設，計劃2027年建成通車。

三是榮烏新線高速二期工程。榮烏新線高速是雄安新區規劃的“四縱三橫”區域高速公路網的重要組成路段，是雄安新區北部過境交通的重要疏解通道，同時也是新區與天津市連接的重要高速公路。榮烏新線高速一期工程已于2021年建成通車，榮烏新線二期工程由東西兩段組成，是榮烏新線高速一期的東西側延伸工程，對推進雄安新區建設發展，提高新區輻射帶動作用，完善路網整體功能具有重要意義。該項目全長44.3公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，總投資94.6億元。其中，東段位于廊坊市，東接天津段，西接京臺高速一期工程，長24.3公里、投資52.6億元；西段位于保定市，東接京港澳高速一期工程，西接京昆高速，長20公里、投資42億元。目前，該項目已完成可研報告編制，并上報交通運輸部進行評估，計劃年內開工建設。

四是國道G335京冀段建設工程（京冀界至國道G112段）。該項目是京津冀交通一體化重點項目，是京冀兩地重點推進的重要工程，項目的實施對打通國家公路瓶頸路段，提高路網通行能力和服務水平，提升我省與京津交通通達能力具有重要意義。該項目位于張家口市赤城縣，路線東起京冀界，以隧道形式與北京段相接（隧道長2.8公里，其中河北1.6公里），西至國道G112，全長48.2公里，由三、四級公路新改建為二級公路，總投資9.7億元。該項目已于2024年底開工建設，計劃2026年建成通車。

同時，我們將積極協調北京市交通部門，加快推進承平高速北京段和石小路等項目建設，力爭今年年內建成通車，與我省已建路段實現全面貫通。

謝謝主持人，感謝大家關注河北省京津冀交通一體化有關工作，下次再見。